【專(zhuān)利類(lèi)型】外觀設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】王一丹; 田甲【申請(qǐng)人類(lèi)型】個(gè)人【申請(qǐng)人地址】100079北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路六號(hào)嘉業(yè)大廈A座1407【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó)【申請(qǐng)人城市】北京市【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū)【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200630004011.3【申請(qǐng)
【摘要】 一種油氣彈簧獨(dú)立懸架及采用該懸架的重型汽車(chē)，油氣彈簧安裝于車(chē)橋兩側(cè)，分別連接車(chē)架與輪組，其特點(diǎn)在于，油氣彈簧獨(dú)立懸架包括：油氣彈簧；上固定部，包括油氣彈簧上支架，樞接油氣彈簧的上支耳；下固定連接部，包括雙橫臂連接支架，固定在車(chē)架上；上橫臂組件，一端樞接雙橫臂連接支架，中間樞接油氣彈簧的下端，另一端通過(guò)上軸套體和上主銷(xiāo)連接輪組的轉(zhuǎn)向節(jié)；下橫臂組件，一端樞接雙橫臂連接支架，另一端通過(guò)下軸套體和下主銷(xiāo)連接輪組的轉(zhuǎn)向節(jié)；限位調(diào)節(jié)裝置，包括橡膠限位器和限位螺釘，分別固定在雙橫臂連接支架的不同位置上，起到上、下限位作用。采用該懸架的重型汽車(chē)可十分有效地提高車(chē)輛平順性、操縱穩(wěn)定性和簡(jiǎn)單、方便改變車(chē)輛高度。 【專(zhuān)利類(lèi)型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】北京航天發(fā)射技術(shù)研究所 【申請(qǐng)人類(lèi)型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】100076北京市豐臺(tái)區(qū)南大紅門(mén)路1號(hào)9200信箱71分箱 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620158767.8 【申請(qǐng)日】2006-12-06 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200995600Y 【公開(kāi)公告日】2007-12-26 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200995600Y 【授權(quán)公告日】2007-12-26 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類(lèi)號(hào)】B60G11/28; B60G11/26 【發(fā)明人】吳學(xué)雷; 陳喜寶; 朱學(xué)斌; 徐軼群; 胡文俊; 馬鳳軍 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種用于重型汽車(chē)的油氣彈簧獨(dú)立懸架，安裝于所述重型汽車(chē)的車(chē)架 兩側(cè)，分別連接車(chē)架與輪組；其特征在于，所述油氣彈簧獨(dú)立懸架包括： 一油氣彈簧； 一上固定部，包括與所述車(chē)架連接的油氣彈簧上支架，所述油氣彈簧上支 架樞接所述油氣彈簧的上支耳； 一下固定連接部，又包括： 一雙橫臂連接支架，固定在所述車(chē)架上； 一上橫臂組件，其一端樞接所述雙橫臂連接支架，中間樞接于所述油氣 彈簧的下支耳，另一端通過(guò)上軸套體和上主銷(xiāo)連接所述輪組的轉(zhuǎn)向節(jié)； 一下橫臂組件，其一端樞接所述雙橫臂連接支架，另一端通過(guò)下軸套體 和下主銷(xiāo)連接所述輪組的轉(zhuǎn)向節(jié)； 一限位調(diào)節(jié)裝置，固定在所述雙橫臂連接支架的限位調(diào)節(jié)裝置固定架上， 限止所述上橫臂組件和下橫臂組件的轉(zhuǎn)動(dòng)。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京航天發(fā)射技術(shù)研究所 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)南大紅門(mén)路1號(hào)9200信箱71分箱 【被引證次數(shù)】13 【被自引次數(shù)】8.0 【被他引次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】13
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