【摘要】本實(shí)用新型提供一種車輛，具體的說一種防暴專用車。本實(shí)用新型的防暴專用車，其結(jié)構(gòu)包括車體，車體兩側(cè)設(shè)置有沖撞加強(qiáng)錐刺。其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，安全系數(shù)高，能夠保證防暴車輛順利執(zhí)行任務(wù)等特點(diǎn)，因此具有很好的使用價(jià)值?！?/p>
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種爬繩式提升機(jī)，它包括：減 速箱、鋼絲繩、壓繩輪和導(dǎo)輪，壓繩輪和導(dǎo)輪裝在減速箱的上 方的減速箱外殼上，減速箱包括：在減速箱外殼內(nèi)從其下向上 依次排列著主動(dòng)軸、中間軸和輸出軸，主動(dòng)軸上依次裝有套筒 和主動(dòng)輪，主動(dòng)軸的兩端伸出減速箱外殼，在靠近主動(dòng)輪的減 速箱外殼外的主動(dòng)軸上裝有雙向離合器，在雙向離合器的外側(cè) 套裝有離合器千斤，中間軸上裝有塔輪，塔輪的一端為介輪， 塔輪的另一端為被動(dòng)輪，被動(dòng)輪與主動(dòng)軸上的主動(dòng)輪嚙合，輸 出軸上依次裝有V型輪和軸套，V型輪與中間軸上的介輪上的 齒嚙合，在輸出軸上方的減速箱外殼上裝有扳把式止動(dòng)器，該 提升機(jī)結(jié)構(gòu) 具有簡單、操作方便省力、安全可靠、承載能力強(qiáng)和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 等優(yōu)點(diǎn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】張建平 【申請人類型】個(gè)人 【申請人地址】100039北京市豐臺(tái)區(qū)大灰廠東路甲2號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620116103.5 【申請日】2006-05-10 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2892819Y 【公開公告日】2007-04-25 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN2892819Y 【授權(quán)公告日】2007-04-25 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】張建平 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種爬繩式提升機(jī)，它包括：減速箱、鋼絲繩(20)、壓繩輪(18)和導(dǎo)輪(14)， 其中：壓繩輪(18)和導(dǎo)輪(14)裝在減速箱的上方的減速箱外殼(1)上，鋼絲繩(20)通 過導(dǎo)輪(14)進(jìn)入減速箱繞過其中的V型輪(10)后，經(jīng)過壓繩輪(18)固定在地面上，其特 征在于：所述的減速箱包括：在減速箱外殼(1)內(nèi)從其下向上依次排列著主動(dòng)軸(3)、中 間軸(16)和輸出軸(15)，主動(dòng)軸(3)上依次裝有套筒(21)和主動(dòng)輪(2)，主動(dòng)軸(3)的兩 端伸出減速箱外殼(1)，在靠近主動(dòng)輪(2)的減速箱外殼(1)外的主動(dòng)軸(3)上裝有 雙向離合器(5)，在雙向離合器(5)的外側(cè)套裝有離合器千斤(6)，中間軸(16)上裝有 塔輪，塔輪的一端為介輪(9)，塔輪的另一端為被動(dòng)輪(7)，被動(dòng)輪(7)與主動(dòng)軸(3) 上的主動(dòng)輪(2)嚙合，輸出軸(15)上依次裝有V型輪(10)和軸套(11)，V型輪(10) 與中間軸(16)上的介輪(9)上的齒嚙合，在輸出軸(15)上方的減速箱外殼(1)上裝 有扳把式止動(dòng)器，扳把式止動(dòng)器的一端頂住V型輪(10)的圓周，另一端伸出減速箱外 殼(1)。 【當(dāng)前權(quán)利人】張建平 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)大灰廠東路甲2號 【被引證次數(shù)】11 【家族被引證次數(shù)】11
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