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【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎，目的是為了克服 現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供的一種防止汽車行駛過程中輪胎爆 胎時(shí)造成汽車拋錨或方向失控等事故的四胎踵雙腔輪胎。為了 實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的四胎踵雙腔輪胎，其特征是四胎 踵外胎壁[4]上的胎踵A[8]、內(nèi)胎壁[7]上的胎踵C[10]、胎踵 D[11]和外胎壁[5]上的胎踵B[9]分別與主輪輞[15]上的壓邊 A[19]、壓邊C[21]、副輪輞[17]上的壓邊D[22]和壓邊B[20]咬 合聯(lián)接，由于本實(shí)用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，提高了汽車行駛的 安全性，當(dāng)輪胎中的一個(gè)輪胎充氣腔A[2]或輪胎充氣腔B[3] 爆胎時(shí)，四胎踵雙腔輪胎的三胎踵仍能與輪輞緊密結(jié)合，可大 大減少交通事故的發(fā)生，保證人、車的安全。。微信公眾號(hào)馬克 數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】孫全喜 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】029426內(nèi)蒙古自治區(qū)科右中旗吐列毛杜農(nóng)場(chǎng)張鵬轉(zhuǎn)孫全喜 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】興安盟 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620090552.7 【申請(qǐng)日】2006-04-21 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN2892529Y 【公開公告日】2007-04-25 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2892529Y 【授權(quán)公告日】2007-04-25 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】孫全喜; 張麗君 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種四胎踵雙腔輪胎，是由胎冠[1]、輪胎充氣腔A[2]、輪胎充氣腔 B[3]、外胎壁[4]、外胎壁[5]、單向壓力閥[6]、內(nèi)胎壁[7]、胎踵A[8]、胎 踵B[9]、胎踵C[10]、胎踵D[11]、溫度傳感器[12]、主輪輞[15]、副輪輞[17]、 超壓微動(dòng)自動(dòng)減壓閥[18]、壓邊A[19]、壓邊B[20]、壓邊C[21]、壓邊D[22] 組成，其特征在于胎冠[1]與外胎壁[4]、內(nèi)胎壁[7]和主輪輞[15]圍成輪胎充 氣腔A[2]，外胎壁[4]圓周外周邊上是胎踵A[8]，內(nèi)胎壁[7]圓周內(nèi)周邊上 是胎踵C[10]，？？胎冠[1]與外胎壁[5]、內(nèi)胎壁[7]和副輪輞[17]圍成輪胎充氣 腔B[3]，外胎壁[5]圓周外周邊上是胎踵B[9]，內(nèi)胎壁[7]圓周內(nèi)周邊上是 胎踵D[11]，主輪輞[15]圓周外周邊上有壓邊A[19]，主輪輞[15]圓周內(nèi)周邊 上有壓邊C[21]，副輪輞[17]圓周外周邊上有壓邊B[20]，副輪輞[17]圓周 內(nèi)周邊上有壓邊D[22]，外胎壁[4]上的胎踵A[8]與主輪輞[15]上的壓邊A[19] 咬合聯(lián)接，內(nèi)胎壁[7]上的胎踵C[10]與主輪輞[15]上的壓邊C[21]咬合聯(lián)接， 內(nèi)胎壁[7]上的胎踵D[11]與副輪輞[17]上的壓邊D[22]咬合聯(lián)接，外胎壁[5] 上的胎踵B[9]與副輪輞[17]上的壓邊B[20]咬合聯(lián)接，主輪輞[15]與副輪輞 [17]之間用螺栓[14]固定連接，輪胎充氣腔A[2]和輪胎充氣腔B[3]之間在內(nèi) 胎壁[7]上固定安裝有兩個(gè)方向相反的單向壓力閥[6]，主輪輞[15]上安裝有溫 度傳感器[12]，副輪輞[17]上安裝有氣門嘴[13]和超壓微動(dòng)自動(dòng)減壓閥[18]。 數(shù)據(jù)由馬 克 數(shù) 據(jù)整理 【當(dāng)前權(quán)利人】孫全喜 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)科右中旗吐列毛杜農(nóng)場(chǎng)張鵬轉(zhuǎn)孫全喜 【被引證次數(shù)】5 【被自引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】5

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