【摘要】本實用新型公開了一種同側(cè)進出風緊湊型汽車空調(diào)裝置，包括中殼體，下殼體，蒸發(fā)器芯體組件，暖風散熱器，隔熱內(nèi)襯板。中殼體與下殼體連接后的前端開口內(nèi)置有蒸發(fā)器芯體組件，蒸發(fā)器芯體組件前面兩側(cè)設有隔熱內(nèi)襯板，兩隔熱內(nèi)襯板之間置有暖風散熱器，
【摘要】 本發(fā)明涉及的是一種船舶制造技術領域的船尾 液壓升降工作平臺，包括：工作平臺、平面滑臺、滾動輪、舵 葉立架、螺旋槳立架，四個主升降液壓缸中，其中一個主升降 液壓缸為主液壓缸，另外三個主升降液壓缸為從屬液壓缸，主 液壓缸和從屬液壓缸上各設有一個直線位移傳感器，用以傳 感、升降位移量，控制三個從屬液壓缸的同步位移；工作平臺 下方四個滾動輪的旋轉(zhuǎn)方向是單限定方向旋轉(zhuǎn)，舵葉立架及螺 旋槳立架為安裝舵葉和螺旋槳時分別單獨使用，以螺栓連接方 式安裝于工作平臺的平面滑臺上。使用本發(fā)明進行船舶螺旋槳 和舵葉的安裝，使生產(chǎn)周期大大縮短，原安裝一套螺旋槳和舵 葉需一周的時間，現(xiàn)只需一天時間就能完成，同時操作的安全 性也大大增加。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海交通大學; 滬東中華造船(集團)有限公司 【申請人類型】企業(yè),學校 【申請人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610116621.1 【申請日】2006-09-28 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1931662A 【公開公告日】2007-03-21 【公開公告年份】2007 【發(fā)明人】金鑫; 胡永強; 張軻; 阮士成; 俞海良; 涂寶新; 楊海瀾; 肖太興; 石忠賢; 高建文 【主權項內(nèi)容】1、一種船尾液壓升降工作平臺，包括：工作平臺、平面滑臺、滾動輪、舵 葉立架、螺旋槳立架，工作平臺四角各設一個主升降液壓缸，工作平臺上方裝有 兩側(cè)可滑移的平面滑臺，工作平臺下方設有液壓馬達驅(qū)動的可旋轉(zhuǎn)90°角便于橫 向和縱向沿軌道行進的滾動輪，其特征在于：四個主升降液壓缸中，其中一個主 升降液壓缸為主液壓缸，另外三個主升降液壓缸為從屬液壓缸，主液壓缸和從屬 液壓缸上各設有一個直線位移傳感器，用以傳感、升降位移量，控制三個從屬液 壓缸的同步位移；工作平臺下方四個滾動輪的旋轉(zhuǎn)方向是單限定方向旋轉(zhuǎn)，舵葉 立架及螺旋槳立架為安裝舵葉和螺旋槳時分別單獨使用，以螺栓連接方式安裝于 工作平臺的平面滑臺上。 【當前權利人】上海交通大學; 滬東中華造船(集團)有限公司 【當前專利權人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號; 上海市浦東新區(qū)浦東大道2851號 【專利權人類型】; 有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資) 【統(tǒng)一社會信用代碼】1210000042500615X0; 9131000070326335X7 【被引證次數(shù)】14 【被自引次數(shù)】6.0 【被他引次數(shù)】8.0 【家族被引證次數(shù)】14
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