【專利類型】外觀設(shè)計【申請人】石振宇【申請人類型】個人【申請人地址】100102北京市東城區(qū)交道口北三條16號【申請人地區(qū)】中國【申請人城市】北京市【申請人區(qū)縣】東城區(qū)【申請?zhí)枴緾N200630055035.1【申請日】2006-03-20
【摘要】 本實用新型涉及一種列車緩沖器預(yù)縮短裝置，包括：緩沖器和固定在緩沖器柱塞外端的前沖板，緩沖器缸體外端側(cè)壁開設(shè)有一通長槽，通長槽的側(cè)壁向緩沖器缸體里端傾斜，前沖板外端邊緣設(shè)有一楔形長槽，楔形長槽的側(cè)壁向前沖板的外端傾斜，緩沖器缸體外端和前沖板外端之間設(shè)有一拉桿，拉桿兩端分別具有一鉤部，鉤部向拉桿的中部傾斜，拉桿兩端的鉤部鉤掛在前沖板的楔形長槽和緩沖器缸體的通長槽處，拉桿兩端鉤部的內(nèi)側(cè)面分別與前沖板楔形長槽的側(cè)壁和緩沖器缸體通長槽的側(cè)壁相配合。本實用新型裝車后，車輛受到輕微撞擊就能充分保證其中的拉桿脫落，不會發(fā)生拉桿留在緩沖器上的現(xiàn)象，其中的拉桿加工簡單而可反復使用，使用成本低廉。 【專利類型】實用新型 【申請人】中國南車集團北京二七車輛廠 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】100072北京市豐臺區(qū)張郭莊甲1號北京二七車輛廠 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】豐臺區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620134266.6 【申請日】2006-11-03 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200964116Y 【公開公告日】2007-10-24 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN200964116Y 【授權(quán)公告日】2007-10-24 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號】B61G11/18; B61G11/00 【發(fā)明人】廖小平; 趙志旺 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種列車緩沖器預(yù)縮短裝置，包括：緩沖器和固定在所述緩沖器柱塞外 端的前沖板，其特征在于，所述緩沖器缸體外端側(cè)壁開設(shè)有一通長槽，所述通長 槽的側(cè)壁向緩沖器缸體里端傾斜，所述前沖板外端邊緣設(shè)有一楔形長槽，所述楔 形長槽的側(cè)壁向所述前沖板的外端傾斜，所述緩沖器缸體外端和所述前沖板外端 之間設(shè)有一拉桿，所述拉桿兩端分別具有一鉤部，所述鉤部向所述拉桿的中部傾 斜，所述拉桿兩端的鉤部鉤掛在所述前沖板的楔形長槽和緩沖器缸體的通長槽 處，所述拉桿兩端鉤部的內(nèi)側(cè)面分別與所述前沖板楔形長槽的側(cè)壁和所述緩沖器 缸體通長槽的側(cè)壁相配合。 【當前權(quán)利人】南車二七車輛有限公司 【當前專利權(quán)人地址】北京市豐臺區(qū)張郭莊甲1號 【專利權(quán)人類型】國有企業(yè) 【被引證次數(shù)】1 【被自引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1
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