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【摘要】 本發(fā)明屬于航道疏浚技術(shù)，涉及一種絞吸挖泥船計(jì)算機(jī)輔助疏浚自動(dòng)尋優(yōu)方法。該方法的主要步驟包括：采集絞吸挖泥船各疏浚子系統(tǒng)信號(hào)、采集絞吸挖泥船各疏浚子系統(tǒng)信號(hào)、記錄產(chǎn)量及相應(yīng)的試挖施工參數(shù)、建立吸口濃度預(yù)測模型、計(jì)算輸泥管平均濃度、計(jì)算輸泥管阻尼系數(shù)、判斷所獲得的試挖參數(shù)及試挖結(jié)果是否滿足設(shè)定的邊界條件、可靠數(shù)據(jù)判別、有效數(shù)據(jù)分析、曲線擬合、獲得最佳施工參數(shù)、進(jìn)行優(yōu)化疏浚。本發(fā)明能夠分析不同土質(zhì)下各種參數(shù)與流速、濃度的關(guān)系，提出指導(dǎo)性優(yōu)化施工參數(shù)，促進(jìn)并協(xié)助挖泥船操作人員妥善操作，使挖泥船在保障設(shè)備安全的前提下得到持續(xù)高產(chǎn)效果。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司; 天津航道局; 上海交大東偉科技有限公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè),機(jī)關(guān)團(tuán)體 【申請(qǐng)人地址】100011北京市東城區(qū)安定門外大街乙88號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】東城區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610038269.4 【申請(qǐng)日】2006-02-14 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN101021878A 【公開公告日】2007-08-22 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN100495410C 【授權(quán)公告日】2009-06-03 【授權(quán)公告年份】2009.0 【IPC分類號(hào)】G06F17/50; G06F17/00; E02F3/88 【發(fā)明人】田俊峰; 周泉生; 顧明; 俞孟蕻; 劉瑞祥; 丁友樹; 李阿福; 李金貴; 李文義; 王健; 李進(jìn)軍; 馬國強(qiáng); 唐印; 吳正松; 李瑞祥 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、絞吸挖泥船計(jì)算機(jī)自動(dòng)尋優(yōu)疏浚方法，該方法包括以下步驟： a.絞吸挖泥船進(jìn)入挖槽中心，通過平面定位系統(tǒng)將定位樁置于挖槽中心線上， 并以此作為中心擺動(dòng)挖泥； b.采集絞吸挖泥船各疏浚子系統(tǒng)信號(hào)； c.試挖，即在新的施工工地，通過變換施工工藝參數(shù)進(jìn)行試挖施工，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量 的變化； d.記錄產(chǎn)量及相應(yīng)的試挖施工參數(shù)，即根據(jù)濃度計(jì)和流量計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)量的 在線記錄，并與相應(yīng)的試挖施工參數(shù)一并存入計(jì)算機(jī)； e.建立吸口濃度預(yù)測模型，即通過吸口真空與濃度計(jì)檢測值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，建 立吸口濃度預(yù)測模型，預(yù)測吸口濃度； f.計(jì)算輸泥管平均濃度； g.計(jì)算輸泥管阻尼系數(shù)； h.判斷所獲得的試挖參數(shù)及試挖結(jié)果是否滿足設(shè)定的邊界條件； i.經(jīng)過改變?cè)囃跅l件多次試挖，獲得多組滿足邊界條件的疏浚工藝參數(shù)，并從 中獲得最大產(chǎn)量點(diǎn)及最大產(chǎn)量點(diǎn)對(duì)應(yīng)的疏浚工藝參數(shù)數(shù)據(jù)； j.對(duì)疏浚工藝參數(shù)產(chǎn)量點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠數(shù)據(jù)判別； k.使用數(shù)據(jù)濾波算法對(duì)所有可靠數(shù)據(jù)進(jìn)行有效數(shù)據(jù)分析，以獲得最接近真實(shí)狀 態(tài)的數(shù)據(jù)； l.對(duì)通過有效數(shù)據(jù)分析得到的數(shù)據(jù)關(guān)系曲線進(jìn)行曲線擬合； m.曲線擬合后獲得多個(gè)具有極值的曲線，對(duì)具有極值的曲線使用模糊決策原理 進(jìn)行綜合評(píng)定計(jì)算，獲得最佳施工參數(shù)并將最佳施工參數(shù)存入數(shù)據(jù)庫； n.正式疏浚開始后，采集、存儲(chǔ)各疏浚子系統(tǒng)信號(hào)；通過解算GPS和羅經(jīng)信號(hào) 得到平面定位信號(hào)，以確定耳軸的平面位置、主樁位置、輔樁位置和船上任意固定 點(diǎn)位置；使用吸口濃度預(yù)測模型預(yù)測吸口濃度；計(jì)算輸泥管平均濃度；計(jì)算輸泥管 阻尼系數(shù)；調(diào)取最佳施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化疏浚； o.經(jīng)過一段時(shí)間的疏浚后，如疏浚效率發(fā)生變化，此時(shí)重復(fù)上述步驟i至步驟 m的過程，重新進(jìn)行尋優(yōu)。 【當(dāng)前權(quán)利人】中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司; 中交天津航道局有限公司; 鎮(zhèn)江市億華系統(tǒng)集成有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市東城區(qū)安定門外大街乙88號(hào); 天津市河西區(qū)臺(tái)兒莊路41號(hào); 江蘇省鎮(zhèn)江市丁卯科技新城潘宗路30號(hào)2幢第1至2層 【專利權(quán)人類型】國有企業(yè); 有限責(zé)任公司 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】91110000710933809D; 【被引證次數(shù)】36 【被自引次數(shù)】21.0 【被他引次數(shù)】15.0 【家族引證次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】36

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