【摘要】本實用新型一種翼開式廂貨車，設(shè)計采用了由設(shè)置在車箱體前面的動力箱并通過車箱體內(nèi)左右傳動軸及擺臂來帶動左右翼形箱板實現(xiàn)開合的新穎機構(gòu)，其車箱體內(nèi)的左右傳動軸上可固定聯(lián)接多個擺臂，因此為大型翼開車有效地解決了因左右翼形箱板太長而引起中間
【摘要】 本發(fā)明涉及一種壓縮機驅(qū)動機構(gòu)，尤其涉及一種車用渦旋壓縮機驅(qū)動機構(gòu)。本發(fā)明提供的一種車用渦旋壓縮機驅(qū)動機構(gòu)，包括：偏心軸、偏心輪以及平衡塊，偏心軸設(shè)置有凹孔和偏心軸突起，偏心輪設(shè)置有偏心輪突起和導(dǎo)向調(diào)隙通孔，偏心軸突起的后段為具有一對平行的側(cè)平面的六面體，所述偏心軸的凹孔和偏心軸突起的圓心連線與所述側(cè)平面平行，導(dǎo)向調(diào)隙通孔的形狀與偏心軸突起的后段的匹配，偏心軸突起的后段的側(cè)平面與導(dǎo)向調(diào)隙通孔的側(cè)平面互成滑動配合面，偏心軸突起的后段的另兩側(cè)面與導(dǎo)向調(diào)隙通孔的對應(yīng)側(cè)面間有調(diào)整間隙。本發(fā)明的優(yōu)點在于調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)范圍大、噪音小以及結(jié)構(gòu)緊湊。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】200025上海市馬當路347號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】黃浦區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610027847.4 【申請日】2006-06-15 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101089392A 【公開公告日】2007-12-19 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】F04C18/02 【發(fā)明人】鐘民先; 何斌; 王人杰 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種車用渦旋壓縮機驅(qū)動機構(gòu)，包括：偏心軸、偏心輪以及平衡塊，所述 偏心軸的一端面上設(shè)置有凹孔和偏心軸突起，所述偏心軸突起被一凹槽分 為前后兩段，所述偏心輪的一端面設(shè)置有偏心輪突起和導(dǎo)向調(diào)隙通孔；所 述平衡塊與所述偏心輪固定連接且兩者間呈一定夾角，所述偏心輪的所述 偏心輪突起和所述導(dǎo)向調(diào)隙通孔分別與所述偏心軸的所述凹孔和所述偏 心軸突起配合，所述平衡塊位于所述偏心輪與所述偏心軸之間，其中，所 述偏心軸突起的后段為具有一對平行的側(cè)平面的六面體，所述偏心軸的凹 孔和偏心軸突起的圓心連線與所述側(cè)平面平行，所述導(dǎo)向調(diào)隙通孔的形 狀與所述偏心軸突起的后段的匹配，所述偏心軸突起的后段的側(cè)平面與所 述導(dǎo)向調(diào)隙通孔的側(cè)平面互成滑動配合面，所述偏心軸突起的后段的另兩 個側(cè)面與所述導(dǎo)向調(diào)隙通孔的對應(yīng)側(cè)面間有調(diào)整間隙。 【當前權(quán)利人】上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司 【當前專利權(quán)人地址】上海市馬當路347號 【被引證次數(shù)】5 【被他引次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】5
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