【摘要】本發(fā)明提供一種支持未緩沖型與寄存型內(nèi)存模塊的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與方法，可供選擇性地插置至少一寄存型或至少一未緩沖型雙列直插式內(nèi)存模塊。本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包含：一印刷電路板；至少一寄存型未緩沖型雙用雙列直插式內(nèi)存模塊插槽；一中央處理單元，可分
【摘要】 本實(shí)用新型公開了一種多缸摩擦磨損試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)機(jī)、輔助系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)；其特點(diǎn)是，試驗(yàn)機(jī)是多缸試驗(yàn)機(jī)，其通過(guò)電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)來(lái)模擬柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程；輔助系統(tǒng)包括：進(jìn)氣加載系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)；其中：進(jìn)氣加載系統(tǒng)為試驗(yàn)機(jī)各氣缸提供壓縮空氣，確保缸內(nèi)的最高壓力能夠達(dá)到柴油機(jī)實(shí)際工作過(guò)程的最大燃燒壓力；同時(shí)通過(guò)控制壓縮空氣的溫度，可在一定范圍內(nèi)模擬和控制氣缸內(nèi)的溫度；潤(rùn)滑系統(tǒng)提供試驗(yàn)所需的滑油；冷卻水系統(tǒng)提供試驗(yàn)所需的冷卻水；測(cè)控系統(tǒng)監(jiān)控和傳遞試驗(yàn)機(jī)及其它各模塊的信息，并將所需的測(cè)量、控制參數(shù)的信息傳輸至集控室。具有試驗(yàn)可靠、試驗(yàn)周期縮短和減少試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】200011上海市南江路18號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】黃浦區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620048318.8 【申請(qǐng)日】2006-11-30 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN200996892Y 【公開公告日】2007-12-26 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200996892Y 【授權(quán)公告日】2007-12-26 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】G01M15/00; G01M15/02; G01M15/05; G01M15/08; G01M15/09; G01N19/00; G01N3/56; G01M15/04 【發(fā)明人】巫立民; 王鋒; 李旺; 李全; 祁云鵬; 吳金源; 高德明 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、多缸摩擦磨損試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)機(jī)、輔助系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)；所述的 測(cè)控系統(tǒng)包括集控臺(tái)工控機(jī)和主控柜，還包括機(jī)旁控制柜；其特征在于， 所述的試驗(yàn)機(jī)是多缸試驗(yàn)機(jī)，其通過(guò)電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)來(lái)模擬柴 油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程； 所述的輔助系統(tǒng)包括：進(jìn)氣加載系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)；其中： 所述的進(jìn)氣加載系統(tǒng)包括與多缸試驗(yàn)機(jī)連接的一空氣壓縮機(jī)、一加熱器、 以及至少一設(shè)在多缸試驗(yàn)機(jī)與空氣壓縮機(jī)之間的壓力傳感器、至少一設(shè)在多缸 試驗(yàn)機(jī)與加熱器之間的溫度傳感器和至少一個(gè)電動(dòng)調(diào)壓閥；所述的壓力傳感 器、溫度傳感器和電動(dòng)調(diào)壓閥的輸出端與集控臺(tái)工控機(jī)連接；所述的空氣壓縮 機(jī)、和加熱器與主控柜連接； 所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括一提供多缸試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)所需滑油的滑油泵、一加熱 器、一多缸試驗(yàn)機(jī)與加熱器之間的溫度傳感器、一設(shè)在多缸試驗(yàn)機(jī)與滑油泵之 間的壓力傳感器、流量計(jì)；所述的溫度傳感器壓力傳感器、流量計(jì)的輸出端與 集控臺(tái)工控機(jī)連接；所述的滑油泵和加熱器與主控柜連接； 所述的冷卻水系統(tǒng)包括一提供多缸試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)所需的冷卻水的冷卻水泵、 一加熱器、以及冷卻水進(jìn)機(jī)溫度傳感器、一冷卻水出機(jī)溫度傳感器；所述的冷 卻水進(jìn)機(jī)溫度傳感器和冷卻水出機(jī)溫度傳感器與集控臺(tái)工控機(jī)連接；所述的冷 卻水泵和加熱器與主控柜連接； 所述的進(jìn)氣加載系統(tǒng)的壓力傳感器、潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力傳感器、以及冷卻水 系統(tǒng)冷卻水出機(jī)溫度傳感器并與機(jī)旁控制柜連接； 所述的測(cè)控系統(tǒng)利用多缸試驗(yàn)機(jī)、輔助系統(tǒng)的壓力、溫度傳感器采集相應(yīng) 的溫度和壓力信號(hào)，并在集控臺(tái)上用數(shù)顯表顯示。。來(lái)自：馬 克 團(tuán) 隊(duì) 【當(dāng)前權(quán)利人】中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市南江路18號(hào) 【被引證次數(shù)】10 【被自引次數(shù)】2.0 【被他引次數(shù)】8.0 【家族被引證次數(shù)】10
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