【摘要】一種交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的低噪聲鐵路鋼軌。本實(shí)用新型由普通鐵路鋼軌和動(dòng)力阻尼器組合而成，普通鐵路鋼軌為基體，每個(gè)所述動(dòng)力阻尼器由兩層鋼塊和兩層彈性阻尼材料層構(gòu)成，上層是鋼塊，上層鋼塊與下層鋼塊之間是第一層彈性阻尼材料層，下層鋼塊與鋼軌之
【摘要】 一種電動(dòng)車電池充電轉(zhuǎn)換裝置屬于蓄電池應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型含：四只電池E1、E2、E3、E4，雙12伏抽頭式充電器，二極管D1、D2，一只直流繼電器含驅(qū)動(dòng)線圈J和三只同步開關(guān)K1、K2、K3，每只同步開關(guān)含靜觸點(diǎn)、常開點(diǎn)和常閉點(diǎn)，電池E1與E2串聯(lián)連接，電池E3與E4串聯(lián)連接，電池E1的正極是供電電源正極端，電池E4的負(fù)極是供電電源負(fù)極端，電池組供電時(shí)，兩組電池形成串聯(lián)連接，充電時(shí)，直流繼電器的驅(qū)動(dòng)線圈J得電自動(dòng)吸合轉(zhuǎn)換三只同步開關(guān)，使兩組電池形成獨(dú)立支路進(jìn)入同步充電狀態(tài)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低，可靠性好。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】胡順 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】201708上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)嘉松中路188號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】青浦區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620046605.5 【申請(qǐng)日】2006-10-08 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN200959523Y 【公開公告日】2007-10-10 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200959523Y 【授權(quán)公告日】2007-10-10 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】袁正彪 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種電動(dòng)車電池充電轉(zhuǎn)換裝置，包括：四只12V電池E1、E2、E3、 E4，雙12伏U1、U2抽頭式充電器，所述的抽頭式充電器含有三個(gè)輸出端，分 別為正極、負(fù)極、中點(diǎn)，其連接方式為，電池E1的負(fù)極與E2的正極連接，形 成一組電池串聯(lián)，電池E3的負(fù)極與E4的正極連接，形成另一組電池串聯(lián)，電 池E1的正極是供電電源輸出端的電源正極，電池E4的負(fù)極是供電電源輸出端 的電源負(fù)極，其特征在于還包括：二個(gè)二極管D1、D2，一只直流繼電器，所 述的直流繼電器含驅(qū)動(dòng)線圈J和三只同步開關(guān)K1、K2、K3，每只同步開關(guān)含 靜觸點(diǎn)、常開點(diǎn)和常閉點(diǎn)，其連接方式為：直流繼電器的驅(qū)動(dòng)線圈J的一端與 抽頭式充電器的正極和二極管D1的正極連接，其另一端與抽頭式充電器的負(fù) 極和二極管D2的負(fù)極連接，二極管D1的負(fù)極與電池E1的正極、電源正極、 同步開關(guān)K1的常開點(diǎn)連接，二極管D2的正極與電池E4的負(fù)極、電源負(fù)極、 同步開關(guān)K3的靜觸點(diǎn)連接，抽頭式充電器的中點(diǎn)、電池E3的負(fù)極、電池E4 的正極、同步開關(guān)K2的靜觸點(diǎn)四者連接，電池E1的負(fù)極、電池E2的正極和 同步開關(guān)K2的常開點(diǎn)連接，電池E2的負(fù)極與同步開關(guān)K1的常閉點(diǎn)、同步開 關(guān)K3的常開點(diǎn)連接，電池E3的正極與同步開關(guān)K1的靜觸點(diǎn)連接，同步開關(guān) K2、K3的常閉點(diǎn)均為空置。 【當(dāng)前權(quán)利人】胡順 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)嘉松中路188號(hào) 【被引證次數(shù)】5 【被他引次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】5
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