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【摘要】 該數(shù)據(jù)由<馬克數(shù)據(jù)網(wǎng)>整理 一種高溫燃料電池混合動力協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明中，協(xié)調(diào)控制器的輸出端分別接在主燃料調(diào)節(jié)器和輔燃料調(diào)節(jié)器的輸入端，主燃料調(diào)節(jié)器的輸出端接在主燃料執(zhí)行器的輸入端，輔燃料調(diào)節(jié)器的輸出端接在輔燃料執(zhí)行器的輸入端，主燃料執(zhí)行器的輸出端接在主燃料調(diào)節(jié)閥的入口端，輔燃料執(zhí)行器的輸出端接在輔燃料調(diào)節(jié)閥的入口端，燃料源的出口端通過管路分別接在主燃料調(diào)節(jié)閥的入口端和輔燃料調(diào)節(jié)閥的入口端，高溫燃料電池混合動力系統(tǒng)的入口端通過管路分別連接主燃料調(diào)節(jié)閥的出口端和輔燃料調(diào)節(jié)閥的出口端。本發(fā)明混合動力系統(tǒng)不僅能在設(shè)計點工況下高效、穩(wěn)定地運行，也能在大范圍變工況下工作，并保持較高的發(fā)電效率。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海交通大學(xué) 【申請人類型】學(xué)校 【申請人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610148214.9 【申請日】2006-12-28 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1996652A 【公開公告日】2007-07-11 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN100428553C 【授權(quán)公告日】2008-10-22 【授權(quán)公告年份】2008.0 【IPC分類號】H01M8/04; H01M8/12; H01M8/00; H01M8/04298; H01M8/1231 【發(fā)明人】翁一武; 陳啟梅; 盧春江; 顧偉 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種高溫燃料電池混合動力協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，包括：協(xié)調(diào)控制器、主燃料 調(diào)節(jié)器、主燃料執(zhí)行器、輔燃料調(diào)節(jié)器、輔燃料執(zhí)行器、燃料源、主燃料調(diào)節(jié) 閥、輔燃料調(diào)節(jié)閥、高溫燃料電池混合動力系統(tǒng)，其特征在于，協(xié)調(diào)控制器的 輸出端分別接在主燃料調(diào)節(jié)器和輔燃料調(diào)節(jié)器的輸入端，主燃料調(diào)節(jié)器的輸出 端接在主燃料執(zhí)行器的輸入端，輔燃料調(diào)節(jié)器的輸出端接在輔燃料執(zhí)行器的輸 入端，主燃料執(zhí)行器的輸出端接在主燃料調(diào)節(jié)閥的入口端，輔燃料執(zhí)行器的輸 出端接在輔燃料調(diào)節(jié)閥的入口端，燃料源的出口端通過管路分別接在主燃料調(diào) 節(jié)閥的入口端和輔燃料調(diào)節(jié)閥的入口端，高溫燃料電池混合動力系統(tǒng)的入口端 通過管路分別連接主燃料調(diào)節(jié)閥的出口端和輔燃料調(diào)節(jié)閥的出口端。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號 【統(tǒng)一社會信用代碼】1210000042500615X0 【被引證次數(shù)】3 【被他引次數(shù)】3.0 【家族引證次數(shù)】4.0 【家族被引證次數(shù)】3

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